渠道必須是開放的。根據設計圖紙中的凹進位置和通道間距，應位于托架夾具上的打開位置。通道應與T型螺栓匹配，開口尺寸也應規則。垂直于隧道線方向應為45mm，平行于隧道線的方向應為30mm/50mm。具體來說，應根據實際情況分析鉆孔數量。通常，對于長度大于3m的通道，每個通道必須在通道兩端有3個定位孔的托架上打開。車頭和車廂；對于小于3m的通道，必須在每個通道的支架上開兩個定位孔，開口位置在通道的兩端。

然后是鐵路預埋槽道的安裝。安裝前，應將每個通道固定并用鋼筋連接，以確保間距符合設計要求，然后將通道組固定在托架夾具上。填充的泡沫應在固定點處切斷，插入T型螺栓中，并加鋼墊圈以防止螺栓跳閘，螺栓應旋轉90度并鎖定，使通道更靠近托架夾具。埋地通道的工字鋼錨必須牢固焊接在環形和縱向接地鋼筋上。縱向接地鋼筋不得在工作段之間連接。環形接地鋼筋應保持在第二面混凝土的外側，因為它應與兩側連接。電纜槽通過線路側外緣的縱向接地鋼筋連接，連接到雙線接地系統。

下一步是脫模和澆注。第二面混凝土通過泵送混凝土澆筑。墻體自下而上呈拱形，對稱澆筑。每層高度不超過30cm，兩側高差不超過50cm。在從模具中取出之前，松開T形螺栓和螺母，旋轉90度以拆下T形螺栓，然后縮回液壓夾具支架。鐵路預埋槽道安裝現已完成。